
4月20日,理想汽车正式宣布,全新一代理想L9 Livis将于4月24日在北京车展完成全球首秀,5月15日正式上市并同步开启交付,该车定位“具身智能旗舰SUV”,售价55.98万元,较现款L9 Ultra顶配上涨12万元,核心升级集中在智能化、底盘和动力系统。
不少消费者疑惑,这12万元的差价,到底花在了哪里。

答案很明确,主要投入在了算力和底盘这两大核心领域,这也是新车最具竞争力的亮点。
新车搭载两颗理想自研的5nm马赫100芯片,单颗峰值算力达1280TOPS,双芯总算力高达2560TOPS,堪称目前全球最强的智驾大脑。
得益于独特的数据流架构,这款芯片的单颗有效算力,约为英伟达Thor U芯片的三倍,更是上一代4U方案的六倍,能为高阶自动驾驶提供充足的硬件支撑。
智能驾驶硬件同样拉满,新车配备4颗激光雷达,覆盖全车360度视野,结合超强算力底座,为端到端自动驾驶提供了充足的安全冗余。
底盘方面,新车实现了跨代级升级,全球首次在60万元以内车型中,搭载800V全主动悬架系统。
这套悬架系统单轮举升力超过10000牛,响应速度达到10毫秒级,能实现急弯侧倾角不超过3度、急刹车无点头、颠簸路面无抛跳感的驾驶体验,大幅提升行驶舒适性。
除此之外,新车还配备了全球首个“完全体”全线控底盘,集成线控转向、四轮转向和全球首个全电控机械制动(EMB)。
线控转向彻底取消了方向盘与转向轮之间的机械连接,不仅能过滤大部分路面振动,还能根据车速自动调整转向灵敏度,低速轻盈、高速沉稳,狭窄路段无需交叉换手就能一把转向。
外观设计上,新车依旧定位全尺寸SUV,并未进行颠覆性改动,但增加了更贴合用户需求的细节。
其长宽高分别为5255*2000*1810mm,轴距达3125mm,保证了充足的车内空间。值得一提的是,新车首次提供定制双拼色版本,理想汽车CEO李想表示,这是听取用户建议后的结果。
动力和续航方面,新车也进行了全面升级,换装理想自研的第三代增程器。
这款增程器号称“同级最低能耗”,启停和怠速时几乎没有顿挫感,WLTC油耗仅为6.3升/100公里,同时升级为72.7千瓦时三元锂电池。
数据显示,新车CLTC纯电续航可达420公里,日常市区通勤完全可以当作纯电车使用,综合续航超过1500公里,彻底解决长途出行的补能焦虑。
李想将这款新车定义为“具身智能机器人开山之作”,认为其在智能化、底盘、设计三大领域实现了跨代级突破。
业内人士表示,线控转向正在成为新势力车型的必争之地,理想L9 Livis的全线控底盘配置,有望推动这一技术进一步普及。
对于消费者而言,这款涨价12万的新车,更适合追求高阶智能和极致驾驶体验的家庭用户。
虽然售价有所提升,但超强算力、高端底盘和升级动力带来的体验提升,也让其在同级别车型中具备了独特优势,未来有望成为高端家用SUV市场的新标杆。
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